Červená světla zhasínají, startujeme!
6. 3. 2026
Tolik změn najednou? Jedině dobře! Formule 1 přišla s největší úpravou pravidel za uplynulou dekádu a fanoušek nejrychlejších monopostů si nemůže přát nic lepšího. Protože než se to všechno usadí… Tak se usadíme my a budeme nadšeně sledovat, co se to na tratích děje!
Největší favorit na vítězství? Kdo ví!
Loňská sezona přinesla jeden z nejdramatičtějších závěrů sezony v historii. Boj mezi Norrisem, Piastrim a Verstappenem až do posledního kola musela bavit snad úplně všechny (a to i Maxovy fanoušky). McLaren potvrdil ohromný vzestup z posledních sezon, Red Bull zase dlouhodobou kvalitu. Jenže… s novými úpravami monopostů se může stát, že vyhraje… třeba Audi.
Nováček na startovním roštu
Říkáte si, jestli se autor článku nezbláznil, ale ne. Poslední takhle výrazné změny pravidel vedly k bláznivé dominanci stáje Brawn GP (ze které se následně stal Mercedes) a totální hegemonii prvních několika let. Německý koncern z Ingolstadtu vstupuje do světa F1 vůbec poprvé v historii, přičemž nahrazuje vyčpělý Sauber (který svou značku prodal automobilce už dokonce potřetí). V prvních testech se umisťovali kolem bodovaných pozic, takže… nechme se překvapit! Rozhodně se zdá, že jsou připravenější než druhý nováček Cadillac, který navzdory zkušené závodní dvojici Peréz – Bottas končil na chvostu 22členného soupisu výsledků.
Přichází éra „elektromobilů“
Max Verstappen si pěkně zahartusil. Koneckonců… Přechod na nové motory znamená konec MGU-H a masivní nárůst elektrického výkonu. Teď už to není jen o tom, kdo má nejlepší spalovák, ale kdo dokáže nejefektivněji hospodařit s baterií. Poměr výkonu 50:50 mezi benzinem a elektřinou dělá z monopostů hybridní bestie, které budou na rovinkách díky aktivní aerodynamice doslova měnit tvar. Ano, slyšíte správně – pohyblivá křídla vpředu i vzadu už nejsou jen „vychytávkou“ pro předjíždění, ale nutností pro přežití v každém kole.
Aktivní aero: Formule jako z Transformers
Zapomeňte na statická auta. Letošní rok zavádí tzv. „X-mode“ a „Z-mode“. Zatímco v zatáčkách budou křídla otevřená pro maximální přítlak, na rovinkách se auto „přepne“ do nízko odporového režimu. Pro inženýry je to noční můra, pro nás fanoušky neuvěřitelná podívaná. Auta jsou navíc o něco kratší a užší, což by mělo konečně vyřešit ten věčný problém, že se na městských tratích typu Monako skoro nedá předjíždět. S lehčími a mrštnějšími vozy se vracíme ke kořenům čistého závodění kolo na kolo.
Hamilton v červeném: Druhá kapitola mise za titulem
Nemůžeme mluvit o nové sezóně a nezmínit Lewise Hamiltona. Jeho loňský přestup do Ferrari sice šokoval svět, ale až letos se ukáže, jestli italské šasi v kombinaci s revolučním motorem dokáže Britovi doručit ten vytoužený osmý titul. V Maranellu se přes zimu nespalo. Tlak fanoušků je obrovský a s konkurencí v podobě dravého McLarenu a hladového Red Bullu (který si poprvé staví vlastní motor pod značkou Ford) nás čeká strategická bitva, jakou F1 nepamatuje.
Kdo se adaptuje nejrychleji?
Historie nám ukazuje, že při každé velké změně pravidel někdo „vystřelí z bot“. V roce 2009 to byl Brawn, v roce 2014 Mercedes. Kdo to bude letos?
McLaren má nejvyrovnanější jezdeckou dvojici a skvělý vítr v plachtách.
Red Bull s Maxem Verstappenem sází na agresivní design, i když odchod Adriana Neweyho z minulých let může být konečně znát.
A pak je tu to Audi. Jejich rozpočet a německá preciznost z nich dělají černého koně sezóny.
Nová éra je tady. Je technologicky vyspělejší, ekologičtější, ale hlavně – slibuje vyrovnané pole, kde o vítězi nerozhodne jen značka na motoru, ale odvaha jezdce v první zatáčce. My u toho budeme a vy byste měli taky!
Sledujte celou vzrušující sezonu F1 na Telly a nenechte si ujít ani jednu sekundu z této historické revoluce!