Dokumenty

Pete navrhuje soukromé úniky pro ty, kdo se chtějí navrátit zpět do přírody a splnit si své dětské sny. Pete klientům nic neodmítne a staví cokoli, od domů v korunách stromů s několika ložnicemi, kde nechybí kanalizace a elektřina, po jednoduchá jednopokojová obydlí. Zhotovení takovýchto příbytků v korunách stromů rozhodně není snadné. Pete musí s týmem návrhářů a tesařů, včetně syna Charlieho, čelit při stavbě těchto útočišť rozmarům přírody, nebezpečným stavebním strojům a závratným výškám. Pete navíc s manželkou Judy a dcerou Emily vlastní a provozuje penzion Tree House Point ve Washingtonu, kde nabízí únik z moderního světa.

Historie ženské věznice gestapa, kterou procházely menší židovské transporty z celé Evropy a osoby souzené Zvláštním německým soudem k stětí hlavy sekerou za politické trestné činy. Dokument se zabývá také osudy obětí komunismu po roce 1948, věznice Brno–Cejl sloužila jako popraviště politických vězňů. Film zachycuje svědectví posledních žijících žen, které prošly stalinskou věznicí gestapa a zabývá se budoucností zapomenutého popraviště v centru Brna.

Velké osobnosti i smutné postavy v generálských uniformách. Příběh československé armády v dramatických osudech jejích velitelů.Zdeněk Všelicha

Dokumenty České televize připomínají jejich pohnuté osudy.

Operace Anthropoid je jedna z nejznámějších a nejúspěšnějších československých válečných operací našeho odboje řízených z Anglie. Atentát na R. Heydricha byl uskutečněný v Praze 8 v Holešovičkách, 27. května 1942. Historickými fakty diváky provedou historici a příznivci historie, také žijící pamětníci. Paní Helena Vovsová, která byla služebnou u Heydrichů, akademická malířka Helga Hošková-Weissová, pamětnice prvních transportů do Terezína, plzeňský skaut bratr Richard Smola, pamětník útoku na Škodovy závody. V dokumentu rovněž vystupují renomovaní publicisté Jaroslav Čvančara, Vlastislav Janík a mnozí další. Mozaiku doplňují příběhy československých odbojářů a vlastenců v Protektorátu Čechy a Morava, ale i v zahraničí.

Železniční doprava v českých zemích má své počátky už v první třetině 19. století. V průběhu posledních desetiletí u nás sice dochází k rušení některých regionálních tratí, přesto ještě stále máme jednu z nejhustších sítí železniční dopravy na světě. K tomu se logicky váže také existence velkého množství technických památek a unikátů na našem území. Některé z nich jsou obecně známé, jiné jsou důmyslně ukryty před zraky obyčejných smrtelníků a zachovávají si svá tajemství, o nichž ví jen hrstka železničních nadšenců…